现在咱们老百姓手头要是攒了十二三万块钱，想买辆车，选择可真是太多了。
很多人可能会琢磨，是去买一辆全新的国产车，配置高、空间大，还有各种智能科技，开着省心又新潮；还是说，用这笔钱，去够一够那些曾经觉得离自己很遥远的豪华品牌二手车？
比如说，花个十几万，买一台当年新车落地要四十多万的进口奥迪。
这个想法一出来，心里肯定会犯嘀咕，这到底是一笔划算的买卖，还是一个漂亮的“坑”呢？
今天咱们就来掰扯掰扯这件事，拿一台具体的二手奥迪A5来举例子，看看这钱花得到底值不值。
咱们要聊的这台车，是2017款的奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚型。
这名字听着挺长，其实核心信息就几个：奥迪A5，代表了它的身份；Sportback，说明了它最迷人的溜背造型；2017款，点明了它的年纪。
很多人可能对A5不太熟，但对它的兄弟奥迪A4肯定不陌生。
你可以这么理解，如果说奥迪A4是个穿着得体、成熟稳重的职场精英，那么奥迪A5就是那个追求品味、有点艺术气息的时尚青年。
它俩骨子里是一样的，都来自大众集团高端的纵置发动机平台，底盘和动力系统有很多相通之处。
但A5从设计那天起，就没打算做一个普普通通的家用车，它的使命就是为了好看，为了优雅，为了那份与众不同的气质。
尤其是那个从车顶平滑延伸到车尾的溜背线条，简直是汽车设计里的点睛之笔，让整台车看起来既动感又修长，这也是它最吸引人的地方。
现在，让我们把目光聚焦到这台具体的车上。
这是一台白色的奥迪A5，2017年7月份第一次在成都上牌，到现在差不多跑了9.6万公里。
这个里程数对于一辆将近七年的车来说，算是正常水平，平均一年一万三千多公里，说明之前的车主没怎么闲置它，但也没往死里开，基本就是日常代步用。
需要注意的是，这台车已经经过了两次过户，也就是说，如果你买下它，你将是第三任车主。
过户次数多，有时候会让买家心里不踏实，但也不绝对，关键还是要看车况本身。
最震撼人心的一点来了：这台车当年新车办齐了要花掉40.39万元，而现在二手车市场的报价是12.98万元。
从四十万到十三万，这个价格差，可以说是打了三折还多。
当年能花四十万买这样一台车的人，经济实力肯定不一般。
而现在，它的价格已经和一台全新的本田思域或者大众速腾差不多了。
这就是二手豪华车最大的诱惑力，让你能用买普通品牌新车的钱，提前享受到当年顶级的工业设计、扎实的用料做工和那个闪闪发亮的四环标志所带来的满足感。
这种感觉，就像你花了一份快餐的钱，却坐进了一家高级餐厅，虽然吃的不是最新鲜的菜品，但环境、氛围和服务所带来的体验，是普通小馆子给不了的。
当然，光看价格便宜就冲动是不可取的，咱们得仔细看看这十三万块钱能换来些什么。
从配置上看，这台2017年的车放到今天也并不过时。
它有CarPlay手机互联功能，这对于老款车机系统来说简直是“救命稻草”，直接把手机上的导航和音乐投到车机屏幕上，体验感瞬间跟上了时代。
前排座椅加热在冬天是非常实用的功能，前后都有停车雷达，对于这样一台车身不短的车来说，能有效避免剐蹭。
特别值得一提的是电动后尾门，轻轻一按就能自动开关，这个配置在当年绝对是高级感的体现，现在用起来也同样方便有面子。
安全方面，车身稳定系统、胎压监测这些主动安全配置都是标配，还有7个安全气囊，德系车在安全上下的本钱还是足的。
再来看看核心的动力部分。
它用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。
虽然是低功率版本，但数据上也有140千瓦的最大功率和320牛米的最大扭矩。
这个动力水平反映在实际驾驶中，就是百公里加速7.5秒。
现在很多电动车加速更快，但请相信，在日常道路上，7.5秒的加速能力已经非常充沛了。
无论是在市区里等红灯起步，还是在高速上需要超车，只要你舍得踩油门，它都能给你足够强的信心，动力可以说是随叫随到，完全能满足绝大多数人的驾驶需求。
说到这里，可能很多人已经心动了。
但别急，咱们得把另一笔账算清楚，那就是买回来之后的持有成本。
这台A5一年的用车成本，根据估算大概在14550元左右，平均下来每个月要一千二百多块。
这个费用为什么比普通家用车高呢？
首先，它是豪华品牌，保险费用会更高。
其次，它是进口车，这意味着它的维修保养费用会比国产的奥迪A4L还要贵。
举个例子，去4S店做一次常规保养，价格可能就是普通合资车的一倍多。
万一要是出了点小事故，需要更换零件，那费用更是惊人。
一个进口的大灯总成，可能就要花掉你一部高端手机的钱。
所以，买下它只需要十三万，但你得有足够的心理准备和经济实力去“养”它。
最后，我们必须面对所有轿跑车型都无法回避的问题：空间。
为了那个迷人的溜背造型，设计师必须牺牲掉一部分后排的头部空间。
这台A5也不例外，它的后排对于身高超过一米八的乘客来说会非常压抑，长途乘坐会很不舒服。
所以，如果你买车的主要需求是家用，经常需要拉着家人朋友出门，那这台车可能真的不适合你。
它更像是一台为驾驶者服务的车，或者说，适合单身贵族、年轻情侣，以及那些孩子还小、对后排空间要求不高的家庭。
总结来说，花十三万买一台二手的奥迪A5，本质上是一场关于“面子”与“里子”、“感性”与“理性”的博弈。
你得到的是一个不过时的惊艳外观，一个豪华品牌的身份标签，以及非常不错的驾驶体验。
而你付出和牺牲的，是相对狭窄的后排空间，以及未来可能远高于普通家用车的高昂维修保养成本。
更关键的是，原文提到这台车没有检测报告，这意味着它的真实车况是个未知数。
购买这样的二手车，就如同开盲盒，有可能物超所值，也有可能麻烦不断。
因此，在做决定之前，最重要的一步，就是找一个你信得过的第三方检测机构或者老师傅，对这台车进行一次彻彻底底的检查，从车身结构到发动机变速箱，都不能放过。
只有在完全摸清了它的底细之后，再结合自身的用车需求和经济状况，才能判断出，这个曾经的“梦想之车”，到底值不值得你现在为它买单。
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