外媒 TheGamer 近日发表了一篇文章，对《马力欧卡丁车》系列中各作品的“驾驶真实感”进行了排名。尽管《马力欧卡丁车》以其混乱有趣的赛车体验而闻名，其道具横飞、赛道充满奇思妙想的特点使其与真实赛车相去甚远，但文章旨在探讨在这些非现实主义的框架下，哪款作品能让玩家最沉浸于驾驶的感觉。
以下为 TheGamer 评选的《马力欧卡丁车》系列“最真实”驾驶体验排名（从低到高）：
12.《马力欧卡丁车巡回赛》（Mario Kart Tour）：作为系列在移动端的尝试，其触屏滑动转向的控制方式导致驾驶体验笨拙且缺乏响应，更像是换挡而非实际驾驶。
11.《马力欧卡丁车64》（Mario Kart 64）：该作倾向于夸张的赛车风格，道具命中效果戏剧化，车辆抓地力不足，导致驾驶体验极度卡通化且不真实。
10.《超级马力欧卡丁车》（Super Mario Kart - SNES）：作为系列的开山之作，其缺乏抓地力和湿滑的赛道设定，让驾驶更像碰碰车，虽然有趣但不真实。
9.《马力欧卡丁车：双重冲击》（Mario Kart: Double Dash - GameCube）：双人驾驶机制独特，但驾驶手感“飘忽”，缺乏动量感，使得驾驶体验较为人工化。
8.《马力欧卡丁车：超级巡回赛》（Mario Kart: Super Circuit - GBA）：早期作品的通病，物理引擎和动量感不足，漂移手感过于滑腻，使得转弯如同噩梦般不真实。
7.《马力欧卡丁车Live：家庭赛道》（Mario Kart Live: Home Circuit - Switch）：通过遥控赛车在现实世界中搭建赛道进行比赛，带来了字面意义上的真实感。然而，作为玩具遥控车，其在追求真实驾驶感受方面仍有不足。
6.《马力欧卡丁车世界》（Mario Kart World - Switch 2）：作为Switch 2的首发作品，引入了天气效应、动态地形和基于动量的驾驶物理等更真实的元素。但其包含的“贴墙行驶”和“轨道滑行”等跑酷元素，破坏了真实感。
5.《马力欧卡丁车Wii》（Mario Kart Wii - Wii）：首次引入摩托车，卡丁车和摩托车的操控在抓地力和滑腻感之间取得了不错的平衡。更重要的是，配合 Wii 方向盘配件使用，能提供更接近真实驾驶的体验。
4.《马力欧卡丁车7》（Mario Kart 7 - 3DS）：虽然有时手感过于松散且速度偏慢，但其在可控的滑行转向和更像汽车的抓地力之间取得了平衡。然而，滑翔机制的引入（小型滑翔翼无法支撑卡丁车和驾驶员的重量）削弱了真实驾驶感。
3.《马力欧卡丁车 Arcade GP 1, 2, DX, 和 VR》（街机）：这些街机作品由于定制的街机柜体，提供了最真实的驾驶体验。物理踏板和汽车大小的方向盘，以及几乎一对一的卡丁车座椅，将玩家更深地沉浸于比赛之中。
2.《马力欧卡丁车8 / 豪华版》（Mario Kart 8 / Deluxe - Wii U/Switch）：该作在视觉上达到了系列前所未有的真实感，操控方面也同样出色。即使有反重力机制，其紧凑的驾驶手感也无限接近真实。结合体感控制和方向盘配件，能进一步模拟真实驾驶。
1.《马力欧卡丁车DS》（Mario Kart DS）：作为掌机上的首款3D作品，其有限的最高速度和道具数量，使得游戏更注重技巧而非混乱。这种对混乱的限制反而使其驾驶感受更为真实，没有特技系统、滑翔或水下变形，是系列中最接近纯粹、真实赛车体验的现代作品。
鸿岳资本配资-配资炒股评测网-正规炒股配资-靠谱的证券公司提示：文章来自网络，不代表本站观点。
